+100
+300
+500
+1000
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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NGB到DUR空運(yùn)費(fèi) |
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28 | 28 | 26.5 | CA CZ | |||||||
NGB到FWA IAH IND JAN LIT LRD 空運(yùn)費(fèi) |
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29.5 | 21 | CA CZ | ||||||||
NGB到MAD BCN FCO STO LIS HEL VLC空運(yùn)費(fèi) |
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24.4 | 29 | KE | ||||||||
NGB到LED空運(yùn)費(fèi) |
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23.8 | 22.3 | 27 | KE | |||||||
NGB到PUJ空運(yùn)費(fèi) |
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43.5 | 41.5 | 39 | 28.8 | KE | ||||||
NGB到DUR空運(yùn)費(fèi) |
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28 | 28 | 26.5 | 8.2 | UPS | ||||||
NGB到NUE空運(yùn)費(fèi) |
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29 | 29 | 26.5 | 34.3 | KQ | ||||||
NGB到GRU空運(yùn)費(fèi) |
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41.7 | 39 | 35.4 | 35 | MF CA CZ | ||||||
NGB到HAN空運(yùn)費(fèi) |
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7.5 | 5.5 | 4 | CA CZ | |||||||
NGB到DFW空運(yùn)費(fèi) |
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32.2 | 31.2 | 29.7 | CA CZ |
1:1000
從各項(xiàng)衡量城市國際化程度的指標(biāo)來看,無論是國際航班、國際組織及賽事、外籍常住人口數(shù)量等方面,深圳的表現(xiàn)與其經(jīng)濟(jì)體量似乎并不匹配。
2019年12月31日,中國東方航空(MU)將開通成都至布達(dá)佩斯航線,單程空中飛行時(shí)間僅9個(gè)多小時(shí),就能從天府之國飛到多瑙河明珠。今天,東航四川分公司舉辦布達(dá)佩斯航線市場推介會“官宣”了這一消息。
9月5日,《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報(bào)告2021》在服貿(mào)會第三屆“空中絲綢之路”國際合作峰會上發(fā)布。《報(bào)告》顯示,從綜合指數(shù)的結(jié)構(gòu)變化看,上海、北京、廣州位列前三。