20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 2116 | 3472 | 3472 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
PIRAEUS | 2041 | 3372 | 3372 | 40 | 4/7 | ONE | |||||
Zhongshan到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 2116 | 3472 | 3472 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 2341 | 3822 | 3822 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
PIRAEUS | 2285 | 3570 | 3570 | 40 | 5/2 | YML | |||||
Shekou到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
PIRAEUS | 2484 | 3468 | 3468 | 4468 | 48 | 6/1 | EMC | ||||
NANSHA到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
SHEKOU | 2335 | 3670 | 3670 | 40 | 5/2 | YML | |||||
Gaosha到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 2116 | 3472 | 3472 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
SANSHAN到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
SHEKOU | 2116 | 3472 | 3472 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Shekou到Thessaloniki整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
TEKIRDAG | 2230 | 3260 | 3260 | 41 | 2/4 | MSC |
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)在全球各地正大舉收購(gòu)碼頭股權(quán),中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事總經(jīng)理張為則近日針對(duì)在高雄投資的高明貨柜碼頭,指出高雄港(Kaohsiung)是區(qū)域內(nèi)非常重要的碼頭,非常符合集團(tuán)戰(zhàn)略投資,目前為止沒有和任何出售磋商和談判。但他也表示,未來(lái)特定的任何碼頭資產(chǎn)都存在增加投入、盤活或者出售的可能性。
國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)稱希臘政府未能與希臘港口工人協(xié)會(huì)( Federation of Port Workers of Greece)以及比雷埃夫斯碼頭工人聯(lián)盟 ( Piraeus Dockworkers Union )達(dá)成協(xié)議,造成希臘局勢(shì)惡化。
德路里表示,2018年期間,北美-南美東海岸集裝箱運(yùn)輸航線的需求將逐步上升。這條航線已出現(xiàn)需求恢復(fù)的跡象,“但是南美經(jīng)濟(jì)改革速度緩慢,政局不穩(wěn)定等因素將讓恢復(fù)變得艱難?!?/p>