20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 2200.0 | 3000.0 | 3000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 620.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)VOLTA |
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ISTANBUL | 3513 | 5223 | 31 | 4/6 | VOLTA | ||||||
Shekou到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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ISTANBUL | 1716 | 3122 | 3122 | 57 | 4/7 | ONE | |||||
Shekou到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 2430 | 3660 | 3660 | 43 | 2/4 | MSC | |||||
NANSHA到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 1791 | 3222 | 3222 | 62 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 1791 | 3322 | 3322 | 62 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
HONG KONG到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 2410 | 3620 | 3620 | 43 | 1/2 | MSC | |||||
Huangpu到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 2550 | 3860 | 3860 | 43 | 2/4 | MSC | |||||
Zhongshan到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SHEKOU | 1791 | 3222 | 3222 | 62 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
NANSHA到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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TEKIRDAG | 2430 | 3660 | 3660 | 43 | 4/5 | MSC | |||||
BEIJIAO到Gemlik整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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SHEKOU | 2660 | 3980 | 3980 | 43 | 2/4 | MSC |
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的香港港(Hong kong),自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后,隨后在榜單上的排名便一路下滑,直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱俱樂(lè)部,至第五位。截至2019年,香港港被釜山港(Busan)、青島港(Qingdao)這樣的后起之秀超越,排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無(wú)限榮光的世界第一大港,面對(duì)吞吐量“跌跌不休”的頹勢(shì),香港港并沒(méi)有坐以待斃。
地中海航運(yùn)日前向客戶發(fā)布通知稱,將對(duì)“馬士基浩南”輪上的貨物收取額外的處理費(fèi)用。