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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jiujiang到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| SHEKOU | 2410 | 3695 | 3695 | 39 | 5/7 | OOCL | |||||
RONGQI到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SHEKOU | 1831 | 3022 | 3022 | 49 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
Huangpu到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 2410 | 3670 | 3670 | 42 | 1,3,5/1 | OOCL | |||||
Shantou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SHEKOU | 1856 | 3122 | 3122 | 51 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | |||||
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 2410 | 3695 | 3695 | 39 | 5/7 | OOCL | |||||
HONG KONG到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 2360 | 3620 | 3620 | 45 | 3/4 | OOCL | |||||
Jiujiang到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 2460 | 3720 | 3720 | 45 | 3/4 | OOCL | |||||
Shekou到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| 1756 | 2922 | 2922 | 3822 | 44 | 6/2 | ONE | |||||
GAOMING到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 2460 | 3720 | 3720 | 45 | 3/4 | OOCL | |||||
SANSHAN到Valencia整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SHEKOU | 2460 | 3770 | 3770 | 42 | 1,3,5/1 | OOCL | |||||
據(jù)有關(guān)獲悉，不久前成為達(dá)飛輪船一部分的Containerships近日宣布，第三艘和第四艘LNG動力集裝箱船“M/S Containerships Finn”號和“M/S Containerships Balt”號在黃埔文沖船廠舉行命名儀式。
4月6日，西班牙瓦倫西亞港（VALENCIA）迎來蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)通航后的首艘集裝箱船——地中海航運(yùn)（MSC）旗下的9500TEU型MSC Le Harve號。該輪掛港后開始裝卸2300個集裝箱。
加入中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）后，擁有百年歷史的希臘比雷埃夫斯港（Piraeus）重現(xiàn)昔日榮光，比雷埃夫斯港復(fù)興的背后則是中遠(yuǎn)海運(yùn)踐行“產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”思維的成果，更是集團(tuán)布局“一帶一路”及構(gòu)建全球航運(yùn)生態(tài)新格局的縮影。
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