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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 656.0 | 998.0 | 998.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 285.0 | 430.0 | 430.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
泰國(guó)宏海箱運(yùn)有限公司（RCL）開(kāi)始作為一個(gè)公共駁船快線運(yùn)營(yíng)商，在曼谷和新加坡之間的1979年工作的首架支線集裝箱船。 在1988年，RCL被列在泰國(guó)證券交易所上市，并從此取得了令人滿意的業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)回報(bào)股東。 目前，RCL擁有并經(jīng)營(yíng)40艘集裝箱船，覆蓋超過(guò)60個(gè)目的地在亞洲，澳洲和中東。 RCL將越來(lái)越多地通過(guò)提供...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| BANGKOK | 680 | 1360 | 1360 | 12 | 3/6 | TSL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| BANGKOK | 700 | 1500 | 1500 | 9 | 1/4 | RCL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| LAEM CHABANG | 750 | 1500 | 1500 | 8 | 7/3 | KMTC | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| BANGKOK | 750 | 1500 | 1500 | 7 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| BANGKOK | 750 | 1500 | 1500 | 7 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| BANGKOK | 680 | 1360 | 1360 | 7 | 6/2 | TSL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| BANGKOK | 630 | 1260 | 1260 | 7 | 6/2 | TSL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| BANGKOK | 820 | 1640 | 1640 | 12 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| BANGKOK | 700 | 1500 | 1500 | 8 | 3/6 | RCL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| LAEM CHABANG | 900 | 1800 | 1800 | 10 | 3/6 | SITC | |||||
12月13日，中國(guó)臺(tái)灣德翔海運(yùn)和日本旭洋造船（Kyokuyo Shipyard ）簽約訂造兩艘1096TUE集裝箱船，每艘造價(jià)約1760萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)于2019年第三季開(kāi)始交付。
5月8日，太倉(cāng)港新開(kāi)辟1條東南亞航線，掛港順序?yàn)椋禾珎}(cāng)港—廈門(mén)港—海防港—胡志明港—曼谷港—林查港班—胡志明港—太倉(cāng)港，太倉(cāng)港至東南亞直航航線增至每周3班。
今年以來(lái)，遼港集團(tuán)在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，優(yōu)化港口生產(chǎn)作業(yè)組織流程，全力克服疫情帶來(lái)的不利影響，維護(hù)航線、貨源穩(wěn)定，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，積極拓展集裝箱新增航線。今年2月份，遼港集團(tuán)新增兩條東南亞直航航線，使東南亞集裝箱航線增至21條，在持續(xù)完善自身航線網(wǎng)絡(luò)布局的同時(shí)，積極助力腹地客戶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家提供航線支撐。
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