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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 612.0 | 918.0 | 918.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，現(xiàn)代商船（Hangul：????）是全球第14大集裝箱運(yùn)輸公司。HMM在韓國出口中所占比例最大，成為韓國第一大國家集裝箱運(yùn)輸公司，尤其是自從韓進(jìn)海運(yùn)被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來。現(xiàn)代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韓國綜合物流和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸公司，擁有超過50海上航線，在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 1879 | 3378 | 3378 | 4328 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Hongwan到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2195 | 3640 | 3640 | 38 | 1,3,5/3 | EMC | |||||
Huangpu到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2195 | 3640 | 3640 | 38 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
RONGQI到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2195 | 3640 | 3640 | 38 | 1,3,5/3 | EMC | |||||
SANSHUI到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 1879 | 3378 | 3378 | 4328 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Zhongshan到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| YANTIAN | 1885 | 3370 | 3370 | 38 | 4/6 | YML | |||||
NANSHA到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2170 | 3590 | 3590 | 48 | 1,3,5/3 | EMC | |||||
LELIU到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 1879 | 3378 | 3378 | 4328 | 45 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Xiaolan到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2195 | 3640 | 3640 | 38 | 1,3,5/3 | EMC | |||||
Humen到Le Havre整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 2195 | 3640 | 3640 | 38 | 1,3,5/3 | EMC | |||||
各大海運(yùn)聯(lián)盟部署完成，整體運(yùn)能釋出，各家航商為穩(wěn)固其市場地位在歐美主航線海運(yùn)價(jià)格下調(diào)，整體行情走跌。上海航運(yùn)交易所市場周報(bào)指出，隨著新聯(lián)盟的航班服務(wù)逐步完成調(diào)整，市場運(yùn)能得到釋放，航商為穩(wěn)固客戶在航線上對各自訂艙運(yùn)價(jià)進(jìn)行下調(diào)，市場運(yùn)價(jià)總體下滑。5月12日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口貨柜綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為865.03點(diǎn)，較上期下跌3.3%。
海洋聯(lián)盟擁有最多的服務(wù)，共有40個(gè)服務(wù)遍布7個(gè)東西方貿(mào)易航線。海洋聯(lián)盟之后是THE聯(lián)盟，32個(gè)服務(wù)，2M聯(lián)盟則是25個(gè)。隨著各個(gè)海運(yùn)聯(lián)盟的市場定于2017年4月1日進(jìn)入，比較了各自的港口覆蓋率，頻率和速度。
現(xiàn)代商船（HMM）去年三月將現(xiàn)代釜山新港碼頭有限公司40％的股份出售給新加坡港務(wù)局（PSA），作為其自救計(jì)劃的一部分，航運(yùn)業(yè)認(rèn)真進(jìn)行了重組,銷售協(xié)議包括對PSA單方面有利的“有毒條款”。
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