20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 660.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 90.0 | 90.0 | 90.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
亞川船務(wù)公司有限公司(INTERASIA LINE CO., LTD.)簡(jiǎn)稱(chēng)亞川船務(wù)(IAL)。又叫運(yùn)達(dá)國(guó)際船舶代理有限公司。在1967年9月,由Nichinankaiun有限公司為發(fā)展東南亞地區(qū)定期和非定期海上航線的物流而成立,并于1969年4月更名為現(xiàn)在的亞川船務(wù)有限公司(IAL)。 亞川船務(wù)一直認(rèn)為非常不穩(wěn)定的中短距離的海上航線的物流市場(chǎng)是亞川船...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Huangpu到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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HONGKONG | 125 | 240 | 240 | 3 | 1,2,3,4,5/3 | OOCL | |||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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HONGKONG | 125 | 240 | 240 | 3 | 1,2,3,4,5/3 | OOCL | |||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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135 | 265 | 265 | 660 | 3 | 2/5 | WHL | |||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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135 | 265 | 265 | 660 | 4 | 4/6 | WHL | |||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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330 | 3 | 1/2 | WHL | ||||||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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90 | 180 | 180 | 160 | 3 | 2/3 | TSL | |||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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90 | 180 | 180 | 160 | 3 | 6/7 | TSL | |||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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140 | 280 | 280 | 3 | 5/6 | TSL | ||||||
Qingdao到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HongKong | 690 | 730 | 730 | 15 | 5/2 | EMC | |||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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145 | 290 | 290 | 6 | 2/3 | CMA |
10月30日晚9時(shí),為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng),該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng),未來(lái)將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
菲律賓發(fā)展研究所(PIDS)在最新的一份名為《可持續(xù)發(fā)展的有效監(jiān)管》的經(jīng)濟(jì)政策監(jiān)控報(bào)告中顯示,由于缺乏嚴(yán)格分析的政策選擇、缺乏適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)各利益相關(guān)方以及馬尼拉港預(yù)期貨量的上漲,都可能導(dǎo)致類(lèi)似2014年的馬尼拉塞港問(wèn)題再度復(fù)發(fā)。
印度迦哇內(nèi)盧港集裝箱碼頭(Jawaharlal Nehru Port Container Terminal,JNPCT)是由港務(wù)局直接管理的JNPort的四個(gè)碼頭之一,截止到2017年3月7日處理14,29,936 TEUs,超過(guò)去年的14,29,277標(biāo)準(zhǔn)箱的記錄,同比吞吐量增長(zhǎng)7.6%。