0755-82136100
20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SANSHUI到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 160 | 310 | 310 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 160 | 310 | 310 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 160 | 310 | 310 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
RONGQI到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 160 | 310 | 310 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| 91 | 211 | 211 | 3 | 1/2 | MSK | ||||||
Shekou到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| 80 | 160 | 160 | 4 | 3/4 | IAL | ||||||
WAIHAI到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 130 | 250 | 250 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
BEIJIAO到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 130 | 250 | 250 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| 75 | 150 | 150 | 5 | 5/7 | SITC | ||||||
LELIU到Manila整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| NANSHA | 130 | 250 | 250 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
10月30日晚9時，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營，該港口將于當(dāng)日 11 時正式退出歷史舞臺。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
菲律賓發(fā)展研究所(PIDS)在最新的一份名為《可持續(xù)發(fā)展的有效監(jiān)管》的經(jīng)濟(jì)政策監(jiān)控報告中顯示，由于缺乏嚴(yán)格分析的政策選擇、缺乏適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)各利益相關(guān)方以及馬尼拉港預(yù)期貨量的上漲，都可能導(dǎo)致類似2014年的馬尼拉塞港問題再度復(fù)發(fā)。
據(jù)丹麥海事咨詢公司SeaIntel的數(shù)據(jù)顯示，2017年第二季度，全球前18大班輪公司的準(zhǔn)班率較上一季度增長2.3%，落定在74.6%。然而，與去年同期的85%相比，則下滑了10.4%。萬海航運(yùn)排名第一。
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