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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 6 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 4 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 6 | 3/5 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 4 | 2/4 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 8 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 4 | 1/3 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 5 | 2/4 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 3 | 2/3 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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425 | 850 | 850 | 1460 | 4 | 2/4 | WHL | |||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SHEKOU | 525 | 1105 | 1105 | 4 | 1,2,3,4,5/3 | OOCL |
湛江港(Zhanjiang)現(xiàn)擁有40萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭、25萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭及領(lǐng)先行業(yè)的卸船機(jī)、裝船機(jī)、裝車樓等硬件設(shè)施及裝卸效率均為港口前列散貨吞吐量位居全國(guó)港口前十名是國(guó)內(nèi)少有的具備散貨碼頭全流程工藝裝船、卸船、裝火車、混礦的港口。散貨碼頭從2014年試投產(chǎn)2015年正式投產(chǎn)后每年鐵礦石吞吐量基本維持在2100萬(wàn)噸以上。
我們正處于應(yīng)對(duì)船舶大型化的摸索期,未來(lái)港口要考慮的不僅僅是船邊和碼頭邊的問(wèn)題,而是要把目光投入到陸地邊上來(lái),而新加坡集裝箱碼頭也面臨挑戰(zhàn)。
日前,對(duì)于在航運(yùn)市場(chǎng)斗爭(zhēng)中消失的利潤(rùn)以及供大于求的現(xiàn)狀,馬士基航運(yùn)(MSK)及美國(guó)總統(tǒng)輪船(APL) 都希望繼續(xù)推動(dòng)行業(yè)的整合。