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40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 875.0 | 1488.0 | 1488.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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LELIU到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 650 | 1100 | 1100 | 7 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
Shantou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 700 | 1200 | 1200 | 7 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
Gaosha到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 675 | 1100 | 1100 | 7 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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375 | 750 | 750 | 150 | 5 | 6/1 | TSL | |||||
Zhongshan到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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HONGKONG | 370 | 680 | 680 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
GUANGXI到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 835 | 1195 | 1195 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Jiangmen到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 760 | 845 | 845 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Wuzhou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 785 | 870 | 945 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Zhaoqing到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 785 | 845 | 845 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Foshan到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 785 | 870 | 870 | 15 | 2/3 | MSK |
日前,中山港口岸升級(jí)為國(guó)際化港口,其從“江河時(shí)代”邁向“海洋時(shí)代”,成為開(kāi)放的國(guó)際化港口,意味著外籍船只以后可從中山港進(jìn)出了
湛江港集團(tuán)2017年完成貨物吞吐量1.45億噸,同比增長(zhǎng)15%,助推湛江港口完成貨物吞吐量2.8億噸,居全國(guó)沿海港口第11位、廣東港口第2位。
日前,非政府組織拆船平臺(tái)(NGO Shipbreaking Platform)的披露稱,一位拆船工人在位于孟加拉國(guó)的拆船廠進(jìn)行船舶拆解作業(yè)時(shí),不慎從高處摔落后驟逝,而當(dāng)時(shí)正進(jìn)行拆解的集裝箱船“Ever Union”號(hào)原屬于長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC),非政府組織拆船平臺(tái)因此質(zhì)疑長(zhǎng)榮海運(yùn)對(duì)其報(bào)廢船舶管理不善。