UpdateTime：2021/3/8 10:18:54

航運咨詢機構Sea Intelligence援引兩大歷史趨勢得出結論稱，集裝箱運價的飆升可能會持續(xù)到2022年春天。美國航線的運價可能會再提高25%。

集裝箱運價的飆升以及對集裝箱船舶和設備的高需求態(tài)勢可能至少會持續(xù)到明年春天。該預測源于Sea-Intelligence最新的一項分析。

該機構是通過兩類歷史數(shù)據(jù)做出的上述判斷。

該機構指出，自1998年以來，根據(jù)上海出口集裝箱運價指數(shù)

SCFI的歷史數(shù)據(jù)顯示，從亞洲到北歐，從亞洲到美國東西海岸的航線，集裝箱指數(shù)的上升通常不會緊隨著迎來下降。

Sea-Intelligence表示，“23年的一系列歷史告訴我們，從歷史上看，運價大幅增長之后并不意味著會出現(xiàn)大幅下降。”

該分析公司還研究了1999年2月以來的單箱收益。

圖：1999年2月至2021年2月集裝箱單箱收益。來源:Sea-Intelligence

事實上，在過去6年里，每個集裝箱的運費損失是如此之大，以至于2020年下半年爆炸性的集裝箱運價上漲無法平衡它們。

該分析公司寫道:“按照這種計算方式得出的結論是，按照當前的亞歐航線合約運價指數(shù)，2015年以來的累計差價需要60周才能完全調整完畢?！?

Sea-Intelligence還估計，需要101周才能抵消亞洲-美國航線的損失，但與亞洲-北歐航線不同的是，美線的運價仍在上升。而且預計會繼續(xù)增加。如果這一切都與亞洲-北歐航線發(fā)生在同一時間范圍內，也就是在春天到來之前的60周內，那么還有很長的路要走。

“如果我們進行這樣的計算，我們得出的結果是，在這種假設下，CCFI合同費率需要比當前水平進一步提高25%。”

美國倉庫半空，集裝箱市場將進一步繁榮

Sea Intelligence還表示，美國零售行業(yè)的半空倉庫對集裝箱航運公司來說也可能將是一個好消息，支撐集運市場在2021年持續(xù)得到發(fā)展。

據(jù)分析公司Sea-Intelligence在近日的一份報告中表示，如果銷售情況符合通常趨勢，美國零售業(yè)需要在未來幾個月繼續(xù)補充庫存?？紤]到目前美國的零售銷售情況，目前美國零售業(yè)的庫存處于歷史低點。

Sea-Intelligence在報告中寫到，“總體而言，這意味著美國銷售的正常發(fā)展——需要通過庫存補充——可能在2021年全年維持進口集裝箱的強勁增長，”這家分析公司根據(jù)美國人口普查局(US Census Bureau) 2020年12月的數(shù)據(jù)，調查了美國制造商、批發(fā)商和零售商的庫存情況后得出的上述結論。

雖然就銷售和庫存之間的關系而言，制造商和批發(fā)商的庫存情況正在達到新冠疫情前的水平，但這并不適用于零售。

“在28年的數(shù)據(jù)中，我們從未見過零售商的相對庫存水平如此之低，盡管需求持續(xù)了6個月，但庫存水平離過去的低點仍有相當長的距離，”Sea-Intelligence寫道。

SEB Enskilda的股市分析師拉爾斯?海因多夫(Lars Heindorff)也認為，美國的庫存狀況是集裝箱市場紅紅火紅的一個重要因素。將保持集裝箱運費市場未來一段時間內長期處于高運費水平。

Heindorff表示，我們目前看到的高運費狀態(tài)將持續(xù)比我們說預期的更長的時間，部分原因是交通擁堵，部分原因是美國的庫存仍然很低。以金融危機為例，回顧過去，零售業(yè)花了數(shù)年時間才完成庫存的補充。

在不久前舉行的一場新聞發(fā)布會上，世界第五大集裝箱航運公司赫伯羅特(HPL)首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen最新表態(tài)認為，集裝箱市場的火熱勢頭可能會一直持續(xù)到第三季度。