UpdateTime：2020/4/22 11:16:44

受班輪公司超大規(guī)模停航，加之疫情在美國(guó)擴(kuò)散加劇等因素的共同影響，美國(guó)港口壓力山大。Alphaliner最新報(bào)告顯示，為應(yīng)對(duì)需求驟減，預(yù)計(jì)2020年第二季度全球?qū)⑷∠?50條或更多航次，市場(chǎng)低迷依然深不見(jiàn)底。

弗吉尼亞港部分碼頭停止運(yùn)營(yíng)

受市場(chǎng)大范圍停航影響，美國(guó)東海岸最大的深水港弗吉尼亞港，將從5月4日開(kāi)始，中止PMT碼頭(Portsmouth Marine Terminal)的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，其他碼頭的卡車進(jìn)出閘時(shí)間也將縮短。

PMT碼頭關(guān)閉后，船舶的靠泊也將隨之調(diào)整，貨物將通過(guò)另外兩個(gè)集裝箱碼頭處理。

圖：弗吉尼亞港聲明

圖：部分受影響航線最后一次掛靠PMT碼頭的航次信息

弗吉尼亞港在聲明中稱，集運(yùn)市場(chǎng)正面臨前所未有的大規(guī)模停航，閑置集裝箱船運(yùn)力也創(chuàng)下新高。目前貨主和承運(yùn)人的貨量已明顯下降，預(yù)計(jì)這種情況仍會(huì)持續(xù)。另?yè)?jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，弗吉尼亞港發(fā)言人Joe Harris表示，弗吉尼亞港原本就有意逐漸減少PMT碼頭的集裝箱業(yè)務(wù)，而當(dāng)前吞吐量的下降，加快了該碼頭退出運(yùn)營(yíng)的時(shí)間表。

根據(jù)弗吉尼亞港官網(wǎng)介紹，作為重要的樞紐港，該港吸引了近30條國(guó)際航線在此直掛，并與全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)連通。平均每周為40余艘國(guó)際集裝箱船、散雜貨船和滾裝船提供服務(wù)。弗吉尼亞港公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，弗吉尼亞港的船舶靠泊次數(shù)，較2019年同期減少了7%左右，集裝箱吞吐量則減少了7.6%。3月份，弗吉尼亞港集裝箱吞吐量為219,315TEU，同比下降8.6%。

美國(guó)港口集裝箱吞吐量集體下滑

弗吉尼亞港的困境只是冰山一角，吞吐量下滑是美國(guó)港口面臨的共同挑戰(zhàn)。同樣在美東，杰克遜維爾港(JAXPORT)3月份集裝箱吞吐量同比下降了8%，比預(yù)期值減少了14%。杰克遜維爾港公共信息官Chelsea Kavanagh表示：“盡管3月份吞吐量下降，但港口收入仍保持穩(wěn)定。預(yù)計(jì)4月至6月收入可能會(huì)受到比較嚴(yán)重的影響，不過(guò)影程度尚待確定。我們正在與承運(yùn)人和其他客戶緊密合作，密切監(jiān)測(cè)市場(chǎng)變化，并采取相應(yīng)對(duì)策?！盞avanagh還補(bǔ)充說(shuō)，杰克遜維爾港多元化的業(yè)務(wù)模式，在緩解3月份的收入下降中，發(fā)揮了重要作用。其舉例說(shuō)，3月份杰克遜維爾港完成了一次大規(guī)模的美國(guó)軍用貨物運(yùn)輸，抵消了部分商業(yè)貨物運(yùn)輸量的下降。同時(shí)，林產(chǎn)品運(yùn)輸需求也在增加。此外，南卡羅來(lái)納州港口管理局(SCPA)總裁兼首席執(zhí)行官Jim Newsome，也向當(dāng)?shù)孛襟w披露了3月份的運(yùn)營(yíng)情況：吞吐量下滑，無(wú)法完成2020年的目標(biāo)。據(jù)了解，今年3月，SCPA的Wando Welch碼頭和North Charleston碼頭共處理集裝箱105,003 TEU，同比下降了13%。比今年2月份的110,927 TEU，還下降了5.3%。

不過(guò)同期， SCPA內(nèi)陸港口的貨運(yùn)量和鐵路運(yùn)輸量，均創(chuàng)下了有史以來(lái)的最好紀(jì)錄。Jim Newsome對(duì)美國(guó)東南部港口和SCPA的長(zhǎng)期前景，仍然非常樂(lè)觀。紐約和新澤西港務(wù)局(PANYNJ)則表示，3月份數(shù)據(jù)仍在整理中，但可以確定的是，PANYNJ 3月份的空白航線數(shù)量達(dá)13條。另?yè)?jù)了解，PANYNJ執(zhí)行董事Rick Cotton，此前新冠病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性。經(jīng)營(yíng)著薩凡納港和不倫瑞克港的佐治亞州港口管理局(GPA)也受到了沖擊，3月份吞吐量下降了18.5%。不過(guò)，GPA此前曾預(yù)計(jì)貨量會(huì)下降25%。GPA執(zhí)行董事Griff Lynch預(yù)計(jì)，佐治亞州港口的運(yùn)營(yíng)情況，要等到2021年才會(huì)好轉(zhuǎn)?！耙咔閷?duì)供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重破壞，貨量不會(huì)很快回升?！泵牢鞲劭谕瑯硬蝗輼?lè)觀。西北海港聯(lián)盟(NWSA)首席執(zhí)行官John Wolfe，在上周舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，由于全球供應(yīng)鏈“空前中斷”的狀態(tài)持續(xù)，以及班輪公司取消更多航線，他預(yù)計(jì)今年第二季度貨運(yùn)量仍將疲軟。西北海港聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)著西雅圖和塔科馬港口，其3月份處理了264,133 TEU貨物，其中進(jìn)口貨量同比下降了28.2%，出口貨量同比下降了8.6%。第一季度，西北海港聯(lián)盟處理了788,882TEU貨物，同比下降了15.4%。他預(yù)計(jì)今年第二季度的貨量仍不樂(lè)觀，不過(guò)隨著經(jīng)濟(jì)狀況的改善，第三和第四季度或?qū)⒂瓉?lái)較為強(qiáng)勁的貨量反彈。

美西地區(qū)最為繁忙的洛杉磯港(LOS ANGELES)，3月份吞吐量同比下降30.9%，為449,568TEU，是該港自2019年2月份以來(lái)的最低月度數(shù)據(jù)。具體來(lái)看，洛杉磯港3月份進(jìn)口貨量較2019年同期下降了25.9%，至220,255TEU。出口貨量下降了23.8%，至121,146TEU?？障淞刻幚砹肯陆盗?4.5%，至108,168TEU。長(zhǎng)灘港(LONG BEACH)和奧克蘭港(OAKLAND)受到的影響，也不容小覷。長(zhǎng)灘港3月份共處理集裝箱517,663TEU，同比下降了6.4%。其中進(jìn)口貨量下降了5%，至234,570TEU，出口貨量則增長(zhǎng)了10.7%，至145,442TEU。出口空集裝箱量下降了21%，至137,652TEU。奧克蘭港3月份進(jìn)口貨量同比下降10.3%，返回亞洲的空集裝箱數(shù)量下降了23%。此外，?？繆W克蘭港的船舶數(shù)量下降了10.6%。美國(guó)墨西哥灣沿岸最大的集裝箱港休斯頓港(HOUSTON)表示，受疫情影響，集裝箱運(yùn)輸活動(dòng)于3月下旬開(kāi)始放緩。3月份，休斯敦港共處理貨量248,280TEU，同比下降11%。不過(guò)，由于1月份貨量同比增長(zhǎng)了11%，整個(gè)第一季度吞吐量仍高于上年同期，達(dá)到773,087TEU。雖然美國(guó)部分港口業(yè)人士，已經(jīng)表達(dá)了對(duì)今年第三、四季度市場(chǎng)復(fù)蘇的期待，但是現(xiàn)實(shí)仍很骨感。已經(jīng)有業(yè)界專家預(yù)測(cè)，全球航運(yùn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)V型復(fù)蘇，可能要等待很長(zhǎng)一段時(shí)間。