UpdateTime：2016/9/8 23:01:31

七月份航空貨運(yùn)業(yè)的需求取得了“強(qiáng)勁的增長(zhǎng)”，但國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)警告可能是逆風(fēng)領(lǐng)先。

從國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，航空貨運(yùn)需求在7月份同比去年增長(zhǎng)5%，這是近18個(gè)月來增長(zhǎng)的最快的速度。

增長(zhǎng)是由歐洲航空公司的需求帶動(dòng)，增長(zhǎng)了7.2%的貨運(yùn)噸千米數(shù)，而中東航空公司公布的增長(zhǎng)為6.7%，亞太地區(qū)的運(yùn)輸商則有4.9%的改善和北美運(yùn)營(yíng)商公布的4.1%的提高。

非洲航空公司的需求月跌幅達(dá)6.8%，同時(shí)拉丁美洲有5.6%的下滑。

然而，航空公司協(xié)會(huì)的新任總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·朱尼亞克，警告這種改善可能是一種反?，F(xiàn)象。

“七月為空運(yùn)業(yè)積極的一個(gè)月，這是一種極為罕見的事情，”他說，“盡管如此，我們必須認(rèn)識(shí)到，我們業(yè)務(wù)基礎(chǔ)方面面臨的一些強(qiáng)勁阻力。

“全球貿(mào)易增長(zhǎng)疲軟和企業(yè)的信心較弱。而大西洋兩岸的政治不鼓勵(lì)進(jìn)一步的貿(mào)易自由化?！?

盡管七月份需求增加了5%，運(yùn)力上升5.2%，數(shù)額較大，但是其結(jié)果全球客座率下滑了0.1個(gè)百分點(diǎn)至41.3%。

在區(qū)域基礎(chǔ)上航空公司的表現(xiàn)中，亞太航空公司相比去年七月報(bào)道的航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)了4.9%。

“特別是近幾個(gè)月已經(jīng)被”亞洲之內(nèi)“市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但該地區(qū)最新商業(yè)調(diào)查報(bào)告喜憂參半。該地區(qū)的產(chǎn)能提高了2.7%?！眹?guó)際航協(xié)表示。

北美航空公司的貨運(yùn)量2016年7月較去年同期增長(zhǎng)3.4%，產(chǎn)能擴(kuò)大4.1%。

“7月份國(guó)際貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)1.3%，仍遭受著美國(guó)出口市場(chǎng)的承壓，受到美元的影響，”該協(xié)會(huì)解釋道。

歐洲航空公司所有地區(qū)的貨運(yùn)需求比去年同期七月增幅7.2%，運(yùn)力增加3.8%。

“歐洲積極的表現(xiàn)與德國(guó)在過去的幾個(gè)月里增加了相對(duì)應(yīng)出口訂單?，F(xiàn)在歐洲的貨運(yùn)量已經(jīng)超過繼全球金融危機(jī)以來空運(yùn)反彈過程中達(dá)到的水平。而唯一實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的其他地區(qū)是中東“。

中東航空公司七月航空貨運(yùn)需求比2016年同期增長(zhǎng)了6.7%，運(yùn)量增加了11%。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)說，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度依然強(qiáng)勁，回落至2012年和2015年記錄14%的一半，這主要?dú)w因于中東和亞洲之間每年的貨運(yùn)記錄增長(zhǎng)較慢。

拉美航空公司2016年7月與去年同期相比，運(yùn)量增長(zhǎng)了10.1%，需求增加5.6%。

“該地區(qū)繼續(xù)受到經(jīng)濟(jì)疲軟和政治條件影響，特別是該地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體巴西?！?

最后，非洲航空公司2016年7月比去年同期貨運(yùn)需求下降6.8%，這是七年來的最大跌幅。非洲航空公司的運(yùn)量飆升31.3%，背面的原因是因?yàn)殚L(zhǎng)途擴(kuò)張。(從一個(gè)小基地)