UpdateTime：2021/6/30 14:40:07

航運界網(wǎng)消息，6月29日，韓國集裝箱船東韓新海運(HMM)與韓國大宇船廠、現(xiàn)代重工簽訂12艘13000TEU集裝箱船新船訂單。

據(jù)悉，12艘新船訂單合同總價為15.7億美元，兩家船廠將分別建造6艘船舶，預計將于2024年上半年交付，同時該系列訂單船舶都將安裝混合洗滌器以及具備LNG動力的配置。

韓新海運相關(guān)負責表示:“我們新訂購的集裝箱船將配備最新的節(jié)能設備和技術(shù)。HMM希望該系列新船的靈活性，將為客戶的提供更好的服務。

數(shù)據(jù)顯示，韓新海運目前共有可控制運力842192TEU，經(jīng)營總船舶80艘，其中自有船舶為34艘，租賃船舶46艘，如果該筆訂單全部交付，韓新海運船隊所控制運力將達100萬TEU。

事實上，在航運界網(wǎng)看來當下的集運市場正處于行業(yè)的高光時刻，班輪公司、租賃公司的正在瘋狂點下訂單，也許在一些業(yè)內(nèi)人士眼中，新船訂單將會對未來2023-2024的集運市場運價造成沖擊。但航運界網(wǎng)認為，當前的新船運力“軍備競賽”，在賺錢盈利的情況下布局未來，更新船隊結(jié)構(gòu)，在合理合適的市場航線上投放靈活有戰(zhàn)略性的船隊本就無可厚非。而之于未來的集運市場運價問題，我們認為歷史也許會驚人的相似，但不會重演，如沒有突發(fā)黑天鵝事件發(fā)生，海運價格不會再退回2016年的行業(yè)水平。