UpdateTime：2020/10/27 11:37:17

據(jù)有關消息，2020年10月26日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1402點，較前一交易日下跌13點。

10月26日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報2207點，較前一交易日下跌54點(2.39%)。連續(xù)下跌1日，累計2.39%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報18304美元/天，較上一交易日下跌445美元(2.37%)。連續(xù)下跌1日，累計2.37%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報10287美元/天，較上一交易日上漲154美元(1.52%)。連續(xù)上漲2日，累計3.30%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報8771美元/天，較上一交易日下跌11美元(0.13%)。連續(xù)下跌1日，累計0.13%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

10月26日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報972點，較前一交易日變動0點(0.00%)。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報10690美元/天，較上一交易日下跌6美元(0.06%)。連續(xù)下跌1日，累計0.06%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。