UpdateTime：2022/3/7 15:44:07

油輪市場正處于另一個充滿挑戰(zhàn)的境地，對未來石油需求增長的預測現(xiàn)在被拋到了窗外。船舶經(jīng)紀人吉布森在其最新的每周報告中表示，“隨著烏克蘭危機升級，全球動蕩也在升級。

越來越多的公司正在退出俄羅斯，并且正在實施進一步的國際制裁。我們看到 BP、Equinor、殼牌和?？松梨跊Q定剝離其在俄羅斯的利益，而美國和歐盟則禁止幾家俄羅斯銀行加入 SWIFT。英國通過了一項法律，禁止所有與俄羅斯有任何聯(lián)系的船只進入其港口。與此同時，歐佩克+決定堅持其最初的產(chǎn)量計劃，認為最新的價格上漲是由地緣政治而非市場基本面推動的。” 

根據(jù)吉布森的說法，“為平息石油市場，IEA 宣布從其戰(zhàn)略儲備中釋放 6000 萬桶。然而，價格繼續(xù)飆升，布倫特原油價格短暫觸及 117.8 美元/桶，因為石油市場的中斷似乎越來越不可避免，而庫存卻很低。許多國際銀行和煉油廠越來越不愿與俄羅斯開展業(yè)務，擔心法律和/或聲譽風險。還有可能最終制裁俄羅斯的能源。本周早些時候，美國表示愿意對俄羅斯的能源部門實施制裁，但會權(quán)衡對能源價格的可能影響。同樣，歐盟正在考慮阻止最后一個或下一個?？扛墼诙砹_斯聯(lián)邦的船舶進入所有歐盟港口”。

這位船舶經(jīng)紀人補充說：“實物石油市場已經(jīng)出現(xiàn)了混亂。路透社報道，盡管折扣創(chuàng)歷史新高，但烏拉爾 3 月份交貨的招標數(shù)量不斷增加，但未能找到買家。CPC 混合物開始面臨類似的命運，原因是擔心其與俄羅斯等級的混合物以及在沖突地區(qū)的俄羅斯港口裝載。東/西柴油套利創(chuàng)下歷史新高，刺激了蘇伊士以東的走勢。未經(jīng)證實的報道還表明，由于物流問題和需求下降，至少有幾家俄羅斯煉油廠正在暫停運營”。

吉布森評論說：“我們還繼續(xù)面臨油輪市場的波動。與俄羅斯和沖突地區(qū)直接相關(guān)的原油交易猛增，有限的船東能夠提運需要巨額溢價的俄羅斯貨物。TD17 今天在波羅的海交易所收于 WS507，TD6 在 WS288 收盤。成品油輪運價也有所增加，但相比之下沒有那么多。其他地方的運價也在不同程度上走強，主要是受到更廣泛的不確定性和船東看漲情緒的推動，但現(xiàn)在大多數(shù)臟油輪運價已經(jīng)開始下降?！?

“從長遠來看，目前回避俄羅斯原油貨物的趨勢是否會維持還有待觀察。在瞬息萬變的情況下，任何預測都可能很容易被證明是錯誤的。然而，風險很高，超過 2.3 mbd 的原油、0.6 mbd 的 DPP 和近 1 mbd 的 CPP 從俄羅斯波羅的海和布萊克港口運往歐盟國家和英國。在俄羅斯對西方貿(mào)易完全喪失的極端情況下，原油和產(chǎn)品流將被完全重新定義”，船舶經(jīng)紀人說。

“最大的問題是，如果俄羅斯石油被有效地排除在歐洲、美國和經(jīng)合組織亞洲經(jīng)濟體之外，其他國家還能消費多少？中國可能會增加其進口量，而印度也預計會增加消費量，除非實施制裁。假設(shè)制裁不能阻止這種情況，一些拉丁美洲公司也可能會吸引更多貨物。然而，在為貿(mào)易尋找足夠船只方面，后勤挑戰(zhàn)可能是一種威脅。無論如何，全球貿(mào)易流動的根本變化需要時間，而在短期內(nèi)，貿(mào)易總量可能會下降。從長遠來看，隨著許多跨國公司從俄羅斯撤離，從領(lǐng)先的汽車制造商到主要的消費品生產(chǎn)商，對全球經(jīng)濟的負面影響也可能是巨大的，而飆升的能源價格也必然會緩和消費水平。在入侵之前，人們普遍預計全球石油需求將在 2022 年恢復 3.3 mbd，但現(xiàn)在有多少增長將被經(jīng)濟損失抵消？在這個階段，看起來我們的問題多于答案。我們結(jié)束了上周的報告，稱不確定的時代即將來臨。一周過去了，我們一點也不聰明”，Gibson 總結(jié)道。 Nikos Roussanoglou，《全球希臘航運新聞》