UpdateTime：2017/5/2 17:03:02

馬士基以及歐特克集團(tuán)的董事會于5月1日正式批準(zhǔn)了關(guān)于馬士基航運(yùn)收購漢堡南美的買賣協(xié)議。不過，該收購仍需相關(guān)監(jiān)管部門的審批。

2016年12月1日，馬士基航運(yùn)宣布計(jì)劃收購德國集裝箱航運(yùn)公司漢堡南美船務(wù)集團(tuán) (Hamburg Sud) ，2017年3月14日，馬士基航運(yùn)宣布與漢堡南美的母公司歐特克集團(tuán)(Oetker Group)簽訂了買賣協(xié)議。按照協(xié)議，馬士基航運(yùn)將以37億歐元的價格收購漢堡南美，馬士基航運(yùn)會用現(xiàn)金方式進(jìn)行收購，相關(guān)的資金會通過銀團(tuán)貸款的方式取得。

馬士基集團(tuán)及馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官施索仁先生(Soren Skou)表示：“今天，馬士基和漢堡南美在未來共同發(fā)展的道路上又向前邁進(jìn)了重要的一步。我們的盡職調(diào)查表明，漢堡南美是一家運(yùn)營成功、在業(yè)內(nèi)擁有良好聲望的公司。我們確信本次收購將實(shí)現(xiàn)兩家公司的協(xié)同配合，同時我們也明確，最大程度地保留漢堡南美現(xiàn)有客戶群體是正確的發(fā)展策略。我堅(jiān)信，我們能夠一起開發(fā)全新的、擁有競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，惠及我們的客戶并實(shí)現(xiàn)運(yùn)營方面的協(xié)同配合。本次收購將鞏固馬士基航運(yùn)作為集裝箱航運(yùn)業(yè)最大、最領(lǐng)先公司的地位，這也將為兩家公司的員工提供更好的發(fā)展機(jī)會?！?/span>

本次收購符合馬士基航運(yùn)的增長戰(zhàn)略。它意味著兩個互補(bǔ)的企業(yè)有機(jī)會聯(lián)合起來，以實(shí)現(xiàn)具有規(guī)模的運(yùn)營協(xié)同配合以及商業(yè)價值。在收購?fù)瓿芍蟮暮骄€網(wǎng)絡(luò)中，兩家企業(yè)得以在相關(guān)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)運(yùn)營上的協(xié)同配合，最初幾年每年將產(chǎn)生3.5至4億美元的協(xié)同效益。

漢堡南美將保留現(xiàn)有公司結(jié)構(gòu)和獨(dú)立品牌，并有望實(shí)現(xiàn)較高的客戶保留率，這將進(jìn)一步推動馬士基航運(yùn)的增長戰(zhàn)略。

收購之后的航線網(wǎng)絡(luò)將為馬士基航運(yùn)和漢堡南美的客戶帶來更好的服務(wù)，包括更多的周班航次、更短的航程時間、更多的港口靠泊、更多的直航港口掛靠，并減少不必要的中轉(zhuǎn)。

通過航線網(wǎng)絡(luò)的整合與優(yōu)化，以及采購流程的標(biāo)準(zhǔn)化，本次收購將實(shí)現(xiàn)成本的降低。此外，馬士基碼頭公司的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將受益于即期增長的貨量，特別是在擁有大規(guī)模投資的拉美地區(qū)。

施索仁表示：“我們認(rèn)為，37億歐元的收購價格真實(shí)地反映了漢堡南美的市場價值。通過保留漢堡南美作為一家獨(dú)立、運(yùn)營良好的公司，我們降低了交易和整合的風(fēng)險及成本，但仍舊能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)營上的協(xié)同配合。漢堡南美的收購將為馬士基航運(yùn)創(chuàng)造價值，這將在2019年逐步體現(xiàn)出來?！?/span>

為了保持并推動漢堡南美未來的發(fā)展，馬士基航運(yùn)強(qiáng)調(diào)將保留漢堡南美的客戶價值定位，公司也將繼續(xù)在德國漢堡運(yùn)營，馬士基航運(yùn)同意租賃漢堡南美的總部辦公場所，初始租期為五年。

施索仁表示：“漢堡南美擁有知名度較高的品牌和具有吸引力的客戶價值定位。我們相信，這都將有助于本次收購取得成功。因此，漢堡南美將繼續(xù)進(jìn)行自主管理，負(fù)責(zé)自身的品牌發(fā)展。”

漢堡南美船務(wù)集團(tuán)執(zhí)行董事會主席Ottmar Gast博士表示：“我們認(rèn)為馬士基航運(yùn)對漢堡南美的收購是一個水到渠成的過程，我們堅(jiān)信，漢堡南美能夠在自主管理的基礎(chǔ)上保持良好的發(fā)展勢頭，繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并為員工提供良好的發(fā)展，讓他們有機(jī)會通過全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司去塑造行業(yè)的未來?！?/span>

收購?fù)瓿芍?，馬士基航運(yùn)和漢堡南美一共將擁有390萬標(biāo)箱的集裝箱運(yùn)力(收購前為330萬標(biāo)箱)，全球運(yùn)力份額將達(dá)到18.7%(收購前為16%)。收購后運(yùn)營的集裝箱船舶總數(shù)將達(dá)到743艘。馬士基航運(yùn)將繼續(xù)鞏固其全球班輪公司老大的地位。

相關(guān)監(jiān)管部門的審批正在按計(jì)劃進(jìn)行。2017年3月23日，美國司法部通過了對本次收購計(jì)劃的審批。 2017年4月10日，歐盟委員會有條件通過了本次收購計(jì)劃的審批。

馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)將在2017年底完成本次交易。在此之前，漢堡南美和馬士基航運(yùn)將繼續(xù)各自獨(dú)立經(jīng)營業(yè)務(wù)。