UpdateTime：2017/12/1 10:18:50

德路里近日引用最近的港口貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表示，2017年全球集裝箱運(yùn)量有望首次突破2億TEU門檻，創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

德路里表示，全球集裝箱港口吞吐量指數(shù)沒(méi)有顯示出放緩的跡象，2017年9月指數(shù)比216年同期超出10點(diǎn)。如果忽略月度波動(dòng)，繼去年溫和增長(zhǎng)后，2017年的趨勢(shì)無(wú)疑更為積極。

9月的數(shù)據(jù)顯示，箱運(yùn)量增長(zhǎng)最快的地區(qū)是北美，增長(zhǎng)12.6%，拉丁美洲增長(zhǎng)11.1%，中國(guó)增長(zhǎng)10.3%;增長(zhǎng)最低為歐洲，僅為4.4%。

從CTS、PIERS和Datamar采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，全球最大雙向貿(mào)易地區(qū)在2017年9月后上升了4-5%。

總體而言，東西貿(mào)易航線的亞洲、北美和歐洲的箱運(yùn)量貿(mào)易增長(zhǎng)幅度最強(qiáng)，為5%，而南北貿(mào)易航線箱運(yùn)量增幅為3.4%。

德路里表示，調(diào)查樣本的箱運(yùn)量410萬(wàn)TEU，其中30%來(lái)自亞洲區(qū)地區(qū)的集運(yùn)貿(mào)易(包括中國(guó)國(guó)內(nèi)集運(yùn)貿(mào)易)。下一個(gè)貢獻(xiàn)最大的是亞歐和跨太平洋貿(mào)易航線，約占43%，或180萬(wàn)TEU。亞洲至南亞貿(mào)易航線為迄今南北貿(mào)易貢獻(xiàn)最大的貿(mào)易航線，為南北貿(mào)易增加27萬(wàn)TEU。

同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)改善使得今明兩年集運(yùn)需求前景更有信心，國(guó)際貨幣經(jīng)濟(jì)組織對(duì)2017年和2018年全球GDP預(yù)測(cè)小幅上調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)。這與過(guò)去一年小幅改善類似。

盡管需求方面真正改善，但是德路里認(rèn)為，如果運(yùn)營(yíng)商不解決供應(yīng)方面的問(wèn)題，那么運(yùn)營(yíng)商可能將失去盈利。