UpdateTime：2016/10/11 11:17:02

10月10日，據(jù)有關(guān)媒體報導(dǎo)，由中交廣州航道局有限公司投資1.6億歐元在荷蘭建造的耙吸式挖泥船“浚洋1”在廣州港舉行建成交接儀式。據(jù)悉，該輪擁有強大的疏浚和吹填造地能力，總艙容量21028立方米，屬超大型耙吸式挖泥船。

中交廣州航道局有限公司董事長王柏歡說，“浚洋1”在廣州舉行交接儀式后，將于近期開赴斯里蘭卡科倫坡港口城施工，正式亮相于中國與斯里蘭卡“一帶一路”合作項目。

據(jù)介紹每小時挖泥約2萬立方米，相當(dāng)于在一個國際標準足球場上堆起一層樓高的泥沙量，在水下最大挖深可達90米。此外“浚洋1”的航行和挖泥全過程中都可采用自動化控制系統(tǒng)，駕駛臺只需3個船員便可完成航行和挖泥任務(wù)，這艘“海上巨無霸”還可在八級風(fēng)浪條件下作業(yè)。

此外，挖泥船除了在航道疏浚和港口碼頭建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮重大作用，其吹填造地功能實現(xiàn)了人類“向海洋要地”的愿望，如連云港海濱新城項目、港珠澳大橋珠澳口岸人工島項目以及廈門新機場建設(shè)項目等，其用地大都來源于挖泥船的“填海造地”。

“浚洋1”可以在海底挖泥后直接通過“彩虹吹”將疏浚泥土吹到距離150米的岸上，其滿艙“彩虹吹”時間僅需84分鐘。也可以通過接駁排泥管實施吹岸施工，其吹岸距離超過4000米。同時，船上還設(shè)有環(huán)保裝置，能滿足高效環(huán)保施工的需要。

“‘浚洋1’投產(chǎn)后，將成為目前亞洲最大、具有世界領(lǐng)先水平的耙吸式挖泥船。” 中交廣州航道局有限公司黨委副書記鄭捷表示。目前高端疏浚船舶基本集中在國外，全世界超過2萬方艙容的超大型耙吸式挖泥船約有12艘，其中絕大部分屬于實力雄厚的歐洲疏浚公司，中國疏浚企業(yè)參與國際化競爭仍然缺乏高端設(shè)備支撐?！翱Ｑ?”的建成投產(chǎn)，代表著繼十年前“萬頃沙”、“新海龍”等一代“萬方耙”旗艦后，中國新一代挖泥船能力更上一個臺階。