UpdateTime：2021/3/11 13:16:20

民航資源網(wǎng)3月10日消息：根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)顯示，2月全球航司實(shí)際到港航班量為119.24萬(wàn)架次，同比下降48.66%;到港準(zhǔn)點(diǎn)率為86.95%，同比提升4.04%。中國(guó)方面，國(guó)內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班量為23.25萬(wàn)架次，同比上升123.76%，環(huán)比下降22.50%。準(zhǔn)點(diǎn)率方面，國(guó)內(nèi)航司平均到港準(zhǔn)點(diǎn)率為91.17%，同比下降4.31%。

東航和山航分別躋身全球大型航司、中型航司準(zhǔn)點(diǎn)榜第3

2月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，智利航空以96.31%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為1.82分鐘。全日空航空(NH)、東方航空(MU)分列2、3位。本期5家中國(guó)航司上榜，分別是東方航空、深圳航空(ZH)、海南航空(HU)、中國(guó)國(guó)際航空(CA)和南方航空(CZ)。

在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，哥倫比亞國(guó)家航空以96.21%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率再次排在榜單首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)為3.26分鐘。西班牙國(guó)家航空、山東航空分列2、3位。本期4家中國(guó)航司上榜，分別是山東航空、吉祥航空、春秋航空、長(zhǎng)龍航空。

南方航空到港航班量最多 上海航空準(zhǔn)點(diǎn)率最高

受疫情防控和春節(jié)“就地過年”倡議影響，2月中國(guó)大陸客運(yùn)航司航班量均出現(xiàn)調(diào)減。僅南方航空和東方航空到港航班量超3萬(wàn)架次。而同比受到疫情影響最大的2020年2月，今年各航司到港航班量均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng);其中海南航空同比增長(zhǎng)最多。

到港準(zhǔn)點(diǎn)率方面，上海航空以95.40%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位。相比去年同期航班量大幅縮減的情況，本期各家航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率均有所下降。

大新華航空最準(zhǔn)點(diǎn) 僅中國(guó)聯(lián)合航空準(zhǔn)點(diǎn)率實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)

2月中國(guó)大陸其他客運(yùn)航空公司中，長(zhǎng)龍航空實(shí)際到港航班量最多，為5664架次;天驕航空航班量同比增長(zhǎng)最快。

到港準(zhǔn)點(diǎn)率方面，大新華航空最準(zhǔn)點(diǎn)，但也是到港航班量最少的客運(yùn)航司。相比去年同期，僅中國(guó)聯(lián)合航空準(zhǔn)點(diǎn)率實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：

時(shí)間：2021.02.01-2021.02.28

客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

中國(guó)大陸主要客運(yùn)航司：依據(jù)2020年納入航班正常統(tǒng)計(jì)的航段班次劃分，計(jì)劃班次占全國(guó)總數(shù)2%以上的13家航空公司為國(guó)內(nèi)主要客運(yùn)航空公司，即東航、南航、國(guó)航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、春秋航、華夏航和吉祥航

到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量

(單個(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)為0)