+100
+300
+500
+1000
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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NGB到SGN空運(yùn)費(fèi) |
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7.5 | 7.5 | 7 | 21.3 | EK | ||||||
NGB到CLT CVG ELP EWR JFK MCO MIA STL YYZ空運(yùn)費(fèi) |
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29.9 | 28.4 | 21.3 | EK | |||||||
NGB到KWI空運(yùn)費(fèi) |
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19.8 | 18.3 | 15.9 | HU CA MU | |||||||
NGB到LBA空運(yùn)費(fèi) |
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33 | 33 | 31.5 | 27.4 | HU CA MU | ||||||
NGB到BLR BOM MAA DAC空運(yùn)費(fèi) |
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13.5 | 12.5 | 11 | 28.9 | HU CA MU | ||||||
NGB到KTM空運(yùn)費(fèi) |
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14.5 | 10.5 | 10 | 14.6 | UW | ||||||
NGB到SVO2空運(yùn)費(fèi) |
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14.5 | 13 | 11.5 | 11.6 | UW | ||||||
NGB到SDQ MBJ空運(yùn)費(fèi) |
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31.9 | 30.9 | 28.4 | 11.6 | UW | ||||||
NGB到LED空運(yùn)費(fèi) |
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23.8 | 22.3 | 13.7 | CA | |||||||
NGB到VTE空運(yùn)費(fèi) |
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4.5 | 4.5 | 4 | 13.5 | CA |
從1997到2017,花開花落的20年,歲月如歌的20年?!耙粐?guó)兩制”下香港回歸的20年,保持了GDP年均實(shí)質(zhì)3.2%的增長(zhǎng)速度。今日香港仍舊是全球第四大金融中心,保持了國(guó)際頂尖航空樞紐的地位,2016年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(HKG)吞吐量達(dá)7050萬人次,比1997年的2800余萬人次增長(zhǎng)了兩倍多;這里還是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),2016年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量達(dá)452萬噸,香港航空運(yùn)輸發(fā)展的成績(jī)有目共睹。