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萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 |
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據(jù)中新網(wǎng)上海7月1日電 ,上??诎堆赜媒?0年的集裝箱設(shè)備交接單(EquipmentInterchangeReceipt,“EIR”)7月1日開始邁入新的時(shí)代---全面實(shí)行電子化。這不僅標(biāo)志著紙質(zhì)交接單據(jù)成為歷史,也成為上海航運(yùn)中心建設(shè)中里程碑式改變。
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國和越南的運(yùn)力,貨主們表示,泰國的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
2月8日,萬海航運(yùn)(WHL)發(fā)布公告稱,旗下子公司萬海航運(yùn)(新加坡)有限公司,已從比利時(shí)航運(yùn)集團(tuán)(CMB)購買了一艘4255TEU的二手集裝箱船“Harrier Hunter”號,交易金額為2100萬美元。