20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費 | USD | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 |
長榮集團始于長榮海運公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個全球性集裝箱貨運船公司??偛吭O(shè)在中國臺灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 650 | 1250 | 1250 | 9 | 1/4 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費SITC |
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PORT KELANG | 540 | 1080 | 1080 | 10 | 1/4 | SITC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費MCC |
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PORT KELANG | 625 | 1110 | 1110 | 7 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費IAL |
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PORT KELANG | 425 | 840 | 840 | 11 | 1/4 | IAL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費ONE |
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PORT KELANG | 470 | 920 | 920 | 11 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費ONE |
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PORT KELANG | 470 | 920 | 920 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費ONE |
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PORT KELANG | 470 | 920 | 920 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費TSL |
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PORT KELANG | 520 | 1040 | 1040 | 9 | 1/4 | TSL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費MCC |
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PORT KELANG | 475 | 780 | 780 | 7 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
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PORT KELANG | 600 | 1150 | 1150 | 10 | 1/4 | KMTC |
6月26日上午,宜賓-上?!拔宥ā奔b箱班輪航線首航儀式在宜賓港志城作業(yè)區(qū)多用途3號泊位舉行。隨著艙位350TEU、裝載能力達5300噸的“民夔 B021E”號貨輪汽笛長鳴,滿載集裝箱緩緩駛離宜賓港,預(yù)計經(jīng)水上航行12天后抵達上海港(Shanghai),此標志著被業(yè)界稱為“水上高鐵”的班輪正式啟航。
上周,供應(yīng)鏈可視性平臺Project44聲稱世界各地港口的甩柜率正在上升,并將馬來西亞的巴生港(Port Klang)評為表現(xiàn)最差的港口,其4月份的甩柜率為64%。
據(jù)丹麥SeaIntel海事咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示,2017年,全球班輪準班率下挫至74.5%,同比下降8.4個百分點。萬海航運綜合準班率排名第一,為81.0%。