YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運是中國臺灣一家具有官方背景的大型海運公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀念中國歷史的哲學家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運與長榮海運、萬海...
中轉港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費 | 航程 | 截關日 | 船公司 |
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超重費:含箱重22,400kg-26,399kg +USD150;大于等于26.4的+USD300
發(fā)生在2個月前的蘇伊士運河堵船事件,對全球市場造成的“蝴蝶效應”仍在繼續(xù),本月以來,積壓的數百條大型遠洋國際航行船舶相繼抵達目的港,也給上海的海港口岸帶來忙碌的景象,上海港(Shanghai)為何也發(fā)生了“堵船”,如何緩解?
直布羅陀海峽是東西海運交通線上最具戰(zhàn)略意義的地區(qū)之一。海峽兩岸的港口有充分的理由說服航運公司在集裝箱碼頭進行轉運和裝運的???。該地區(qū)的貨柜量從一九八五年的66萬 TEUs 增至二零一六年的1401萬 TEUs。
自今年八月以來,全球范圍內的缺箱、爆艙、甩柜,跳港、運費瘋狂上漲的現狀一直持續(xù)著,仍未得到有效緩解。近期,船公司們除了加收附加費,停航計劃也來了……