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中國(guó)交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委1月制定下發(fā)的《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》,自2016年3月1日起實(shí)施,有效期為五年,與此同時(shí)正式廢止已實(shí)施10年以上的《港口收費(fèi)規(guī)則》,此舉標(biāo)志著我國(guó)港口費(fèi)收改革取得重大突破。
據(jù)獲悉,航運(yùn)巨頭馬士基(MAERSK)在過去的十份財(cái)務(wù)報(bào)告中,有七份是讓人大失所望的,經(jīng)過一次次不盡人意的市場(chǎng)打擊后,似乎有點(diǎn)悲觀了。在2019年給自己設(shè)定了一個(gè)很低的預(yù)期目標(biāo),甚至比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手赫伯羅特(HPL)的預(yù)期目標(biāo)還要低!