長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司??偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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15tons(含)~17.99tons +USD50/20';18tons(含)~20.99tons +USD100/20';21tons(含)~+USD200/20
由于 Covid-19 封鎖,上海港和中國(guó)其他地區(qū)的港口出現(xiàn)更高程度的港口擁堵和航運(yùn)延誤,供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)繼續(xù)惡化。再加上世界其他地方港口的持續(xù)擁堵以及到亞洲的低回程率,集裝箱需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)容量。
據(jù)統(tǒng)計(jì),全球超過(guò)80%的貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行,港口則是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色,為此東南亞國(guó)家競(jìng)相進(jìn)行港口建設(shè),正值此時(shí)中國(guó)提出了“一帶一路”戰(zhàn)略,援建東南亞國(guó)家港口建設(shè),創(chuàng)造合作共贏。
長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)宣布:自2021年2月1號(hào)起,其地中海航線上調(diào)ENS費(fèi)用。