UpdateTime：2016/3/2 10:27:12

援引消息人士稱，繼數(shù)月前倫敦金屬交易所(LME)就收購(gòu)事宜進(jìn)行接觸后，作為全球海運(yùn)市場(chǎng)中樞的波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所已與包括新加坡交易所(SGX)在內(nèi)的潛在買家進(jìn)行了商談。

去年10月份消息人士曾表示，倫敦金屬交易所已經(jīng)非正式接觸波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所，擬收購(gòu)后者的整個(gè)業(yè)務(wù)。消息人士稱，此后波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所與新加坡交易所、芝加哥商業(yè)交易所集團(tuán)(CME Group)、洲際交易所(ICE)以及普氏(Platts)等數(shù)個(gè)潛在買家進(jìn)行了商談。

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所執(zhí)行長(zhǎng)Jeremy Penn、芝加哥商業(yè)交易所集團(tuán)、ICE和普氏對(duì)此均不予置評(píng)。據(jù)其中兩名消息人士稱，新加坡交易所已經(jīng)與波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所進(jìn)行了磋商。其中一人表示，談判并未達(dá)到深入階段，但這將是比較合適的交易，因?yàn)樾录悠孪Ｍ璐颂岣咂浜＿\(yùn)中心地位，而新加坡交易所則期望加強(qiáng)航運(yùn)衍生品業(yè)務(wù)。上述談判究竟是由波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所抑或潛在買家發(fā)起不得而知。消息人士指出，“短期來看交易料可使收益增加?！?另有一位消息人士稱，新加坡交易所正就上述潛在交易與投行Jefferies開展合作。

新加坡港是全球第二繁忙的集裝箱港口，是逾130家國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)的總部所在地，而且該國(guó)政府已經(jīng)將航運(yùn)列為關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。盡管近期經(jīng)濟(jì)震蕩，但對(duì)鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的長(zhǎng)期需求料強(qiáng)勁，因?yàn)橛《?、印尼和中亞?guó)家跟隨中國(guó)，瞄準(zhǔn)了基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

因此，取得對(duì)波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的控制權(quán)，對(duì)SGX來說是很自然的舉措。

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所有約380個(gè)股東，其中多數(shù)來自航運(yùn)業(yè)。波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所編制每日乾散貨運(yùn)指標(biāo)價(jià)格，以及用于干散大宗商品衍生品的數(shù)據(jù)。

波羅的海干散貨指數(shù)

?波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所旗下負(fù)責(zé)的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）是通過海運(yùn)反應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表。Baltic Dry Index (BDI)波羅的海干貨散裝船綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)，簡(jiǎn)稱波羅的海綜合指數(shù)。其中由海岬型指數(shù)(BCI)、巴拿馬型指數(shù)(BPI)及輕便型指數(shù)(BSI)各占權(quán)重三分之一，負(fù)責(zé)管理這個(gè)指數(shù)的波羅的海交易所在英國(guó)倫敦。